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2018-12-12 15:10 来源:中国广播网

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  8分02秒,詹姆斯飙中三分,范弗里特突破抛投,随后JR-史密斯长两分命中,杰夫-格林和詹姆斯连得5分追平比分,112-112。除了在进攻端不给力之外在防守端无论是防守哈德森还是防守郭艾伦他都顶不住这两人的冲击,一点不夸张的说有刘晓宇在场基本上就是北京的一个防守黑洞。

(艾斯)有记者请他评价一下北京队这个宿敌,哈德森回答:首先北京队肯定和我们历史上有渊源,之前打过总决赛,第二个是双方都想赢,对胜利的渴望是一样的。

  而主教练亚尼斯对杰克逊则评价表示:关于全队未来建设,他下赛季会为我们打造。原标题:辽京战执裁报告:杰克逊压哨三分走步违例虎扑3月21日讯CBA联赛公司正式公布季后赛四分之一决赛,辽宁队主场战胜北京队的执裁报告。

  与此同时,他们的帮手也是十分给力。最终,天津权健客场3-6负于全北现代。

第20分钟,郑多煊禁区右路强突,小角度抽射,曾诚将球奋力挡出,陈成昱中路跟进头球补射空门得手,恒大主场0-1落后。

  相信看过比赛的球迷就能够看的出来布拉切在昨天的表现有多么尴尬,全场比赛出战分钟11投4中,其中三分球4投0中,拿下了9分8篮板4助攻6失误的数据,如果单看数据不看名字的话相信没有人会认为这是一名外援交出来的数据,更没有人会相信这是号称CBA第一内线外援交出来的数据。

  (上官正)前两轮亚冠,恒大都以平局收场,可以看出,广州恒大的统治力已经开始下滑,即便来了年轻的卡纳瓦罗,也阻挡不了恒大下滑的势头。

  今天巴斯的22分15个篮板顶他前三场比赛的总和了,不再梦游的巴斯是辽宁可靠的黑又硬,正如郭士强所言,他可能还没有适应CBA的节奏,辽宁要想夺冠,巴斯的表现至关重要。

  只是森林狼固然取得一场漂亮的胜利,但美中不足的就是替补大将罗斯受伤。接下来广东将会成为辽宁的下一个对手,到时候阿联、尼克尔森的双塔更需要巴斯在攻防两端提供帮助。

  北京时间3月21日,奥兰多魔术在本赛季NBA常规赛中主场以86比93不敌多伦多猛龙。

  恼羞成怒的福特森随后对抢到篮板球的萨林杰犯规,李春江只好喊了暂停。

  在今晨6点多,马刺队官方又发出消息,伦纳德(伤病复出管理)将继续缺席明日对阵爵士的比赛,也就是继续伤停,并没有复出的时间,这或许就证实了马刺队的确有过内部会议,只不过伦纳德仍旧不肯复出罢了。活塞暂停回来,史密斯反击一条龙得手,乔-约翰逊转身上篮2加1,格里芬篮下强打还击,两边比分交替上涨。

  

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探访“复兴号”:WiFi全覆盖 时速可达400公里

阿隆-杰克逊认为北京队是支更好的队伍,他在赛后说道:我感觉我们是一直更好的球队,这个系列赛应该是三比零结束。

2018-12-1208:44  来源:人民网-财经频道
 

“复兴号”首次亮相

人民网北京6月27日电(贾兴鹏 实习生于洋 摄影报道)6月26日,中国标准动车组“复兴号”分别担当G123次和G124次高速列车,在京沪高铁双向首发亮相。

这一由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组,在涉及的254项重要标准中,中国标准占到了84%,试验速度可达400公里/小时。

动车运行前的采访中,中国铁路总公司总工程师何华武告诉记者,如此高速的交会试验,考验了高铁在运营条件下究竟能达到多高的速度,进一步验证了“复兴号”整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化。

他介绍说,中国标准动车组完成了整车60万公里运用考核,欧洲一般只有40万公里,其性能指标实现较大提升,设计寿命由现在的20年提高到30年。

安全永远是人们最关心的问题,铁科院首席研究员陆阳说,“复兴号”更重视安全方面的问题,列车出现异常时,系统可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外,列车采用了以太网技术,通过远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升同步监测、远程维护能力。

据悉,“复兴号”上,技术人员设置了智能化感知系统,全方位建立强大的安全监测系统。全车有2500余个传感器,比以前动车组多出500余个。这些传感器就像眼睛一样,时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。

主动安全之外,还有被动防护。在流线型车头的整流罩里,有一个7米多宽、2米多厚的“方盒子”。铁科院机辆所研究员张波介绍,这是防爬吸能装置。如果列车“不幸”撞上落到铁轨上的岩石,为了防止头车在碰撞下“爬升”,甚至反而倒向后车的情况,这个装置能吸收相当于将210吨物体提升一米所需的能量。

不仅如此,为了加强防护,“复兴号”的头车采用了车钩缓冲装置、防爬吸能装置和车体结构三级吸能设计,为的就是防止司机室和乘客车厢出现大变形,保护人员安全。

“以人为本”同样体现在“复兴号”上,让旅客拥有更舒适的使用感受是“复兴号”的新任务,据了解“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座,旅客不仅可以充电,还可以连WiFi。空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感。乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。

乘客兴奋讲述坐上“复兴号”的感受

为庆祝首秀,列车组人员在车厢内展开了关于铁路交通安全问答的相关活动,旅客参与热情很高,据了解,更有很多铁路迷专程乘坐此次列车,切身走进“铁路迷圈”中的大事件,清华附中高二学生傅尧,小小年纪却对铁路相关知识如数家珍,更积极的向记者们介绍校内同好社团自制的火车拟人图册,表达自己作为一名铁路迷对祖国铁路事业的热爱。

北京交通大学铁路专业的研一学生马佩献同样特意来乘坐“复兴号”首秀,他说作为一名在铁路边上长大的东北孩子,火车占据了他很大一部分的童年时光,从绿皮车到现在的高铁,随着自己的长大,他也有幸见证了祖国铁路事业的蓬勃发展,作为一名铁路专业的学子,他感觉到由衷的自豪。

资深铁路摄影师王福春先生在接受记者采访时表示,自己曾经是一名铁路职工,工作了一辈子,从蒸汽车到高铁车,火车发生了翻天覆地的变化,从人挤人到现在有无线wifi,很多的变化让人无法相信,从青年时的热爱工作,到现在退休了,还是割舍不下对火车的热爱,用相机拍下他心中的火车和火车上人的喜怒哀乐,是他用另一种方式,去表达对铁路事业的热爱。

(责编:贾兴鹏、夏晓伦)

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